Five-E, grupo energético participado por Asterion, invertirá 20 millones de euros en el Puerto de Sagunto para levantar una planta de procesado y producción de combustibles renovables a partir de materias grasas residuales.
La concesión ha sido adjudicada por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) a Five Next Useoil Solutions (Five Nuo) y UCO Trading Spain. El proyecto ocupará 27.800 metros cuadrados en el muelle sur 2 y tendrá una duración de 25 años.
Una concesión que llega tras un concurso desierto
El Consejo de Administración de la APV declaró desierto en noviembre de 2025 el concurso público original, después de excluir la única oferta presentada, precisamente, por Five Next Use Oil Solutions y UCO Trading Spain. Posteriormente, ambas sociedades solicitaron el otorgamiento directo de la concesión con el mismo objeto y condiciones.
Ese proceso explica que la adjudicación actual no parta de cero, sino de un expediente ya trabajado para construir y explotar una planta de combustibles renovables con carga y descarga en el recinto saguntino.
Capacidad para tratar 60.000 toneladas al año
La planta prevé alcanzar 60.000 toneladas anuales de capacidad de tratamiento cuando opere a pleno rendimiento.
Además, contará con una zona de almacenamiento de 30.000 metros cúbicos, incluyendo seis tanques principales de 2.500 metros cúbicos cada uno, instalaciones auxiliares, laboratorio, básculas, accesos, zona de residuos y almacén de mantenimiento. El diseño también contempla una conexión técnica con el futuro muelle Centro 2 mediante un rack de tuberías.
Aceites usados, grasas animales y lodos de depuradora
La planta procesará aceites de cocina usados, grasas animales y lodos de depuradora mediante tecnología desarrollada por Five Nuo. A partir de esas materias primas, la compañía prevé obtener productos certificados como biodiésel, HVO y SAF, este último destinado al sector de la aviación.
La incorporación de UCO Trading Spain aporta escala comercial al proyecto. La compañía, fundada en 2013 e integrada en Five-E desde abril de 2025, está especializada en la gestión, pretratamiento y comercialización de materias grasas residuales. Según el expediente, ha gestionado históricamente más de 92.000 toneladas anuales y mantiene más de 800 acuerdos comerciales activos en 32 países.
Sagunto, primer nodo de una red más amplia
Five-E no plantea Sagunto como un proyecto aislado, sino que la memoria del proyecto incluye futuras instalaciones en Cádiz, Aveiro, en Portugal, y Orlando, en Estados Unidos, además de otros puertos en evaluación.
El desarrollo se desplegaría en dos fases: primero, una terminal logística para almacenamiento y gestión de materias primas residuales; después, la transformación industrial para producir combustibles renovables. El proyecto técnico contemplaba el inicio de obras en julio de 2027 y el arranque de la explotación en octubre de 2028, siempre condicionado a permisos y tramitación.
Valenciaport suma nuevas autorizaciones para GNL
En la misma reunión, la APV también aprobó dos autorizaciones para prestar el servicio comercial de suministro de gas natural licuado (GNL) a buques mediante buque tanque en los puertos de València, Sagunto y Gandía.
Las concesiones, con una duración de seis años, han sido otorgadas a Shell Western LNG BV y Axpo Iberia. Valenciaport enmarca estas decisiones en su estrategia Net Zero Emissions, con la que busca avanzar en la descarbonización de sus tres recintos portuarios.
Sagunto gana peso en los combustibles renovables
Con esta inversión, Five-E refuerza el papel del Puerto de Sagunto como enclave para la producción, almacenamiento y movimiento de combustibles renovables. La clave del proyecto no está solo en la planta, sino en la combinación de residuo disponible, capacidad logística, almacenamiento portuario y salida internacional.
Más allá de Five-E, el Puerto de Sagunto está reforzando su papel como polo industrial y logístico con varios proyectos de escala: una nueva terminal polivalente en el Muelle Centro 2, una terminal de graneles sólidos, nuevas superficies para vehículos y carga rodada, el desarrollo de su red ferroviaria interior y planes de expansión vinculados a la transición energética. Todo ello sitúa a Sagunto como uno de los enclaves estratégicos de Valenciaport, con una especialización creciente en automoción, graneles, intermodalidad y combustibles renovables.
Si el calendario se cumple, la entrada en funcionamiento de la planta está prevista para octubre de 2028, condicionada a la obtención de permisos y al desarrollo de las obras, que el proyecto sitúa a partir de julio de 2027.
En conjunto, la planta de Sagunto sitúa a Five-E en un punto estratégico de la cadena de los biocombustibles avanzados: una concesión portuaria a 25 años, 20 millones de inversióny capacidad para tratar 60.000 toneladas anuales. El proyecto refuerza el papel del puerto como nodo logístico e industrial para transformar residuos grasos en biodiésel, HVO y SAF, mientras la compañía prepara una red más amplia con Cádiz, Aveiro y Orlando en el radar.
