España se enfrenta a un problema que ya afecta a decisiones de inversión muy concretas. En muchos puntos de la red eléctrica, cada vez hay menos capacidad para conectar nuevos consumos. Esto impacta a proyectos de vivienda, industria, hoteles y, sobre todo, centros de datos.
Las grandes eléctricas han avisado al Gobierno y al regulador de que, si no se acelera la respuesta, la red puede quedar cerrada en varios nudos. No porque exista una prohibición formal, sino porque no habrá margen técnico ni administrativo suficiente para admitir nuevas solicitudes en plazos razonables.
No es solo falta de red. También es un problema de tiempos
La clave no está únicamente en cuántas infraestructuras hay sobre el papel. La dificultad real es otra. El sistema tarda demasiado en adaptarse cuando la demanda aparece en zonas que antes no la tenían.
Durante años, la planificación ha ido acumulando retrasos. Eso provoca que parte de lo que debía estar terminado en un ciclo pase al siguiente. Resultado. la red avanza, pero más despacio que la nueva demanda eléctrica.
Por qué la CNMC ha retrasado los mapas de capacidad
En este contexto, la CNMC ha planteado retrasar tres meses la publicación de los primeros mapas de capacidad de acceso para demanda en la red de transporte. La fecha pasaría del 2 de febrero al 4 de mayo de 2026, con alegaciones hasta el 6 de febrero de 2026.
Ese margen extra busca evitar que los mapas salgan con una imagen demasiado restrictiva, incluso con capacidad nula en muchos nudos, mientras aún quedan parámetros técnicos por cerrar.
Dos conceptos técnicos que explican buena parte del atasco
1) Valores de referencia entre transporte y distribución
Son criterios que determinan cuánta capacidad puede considerarse disponible en la frontera entre ambas redes. Si no hay acuerdo claro, el cálculo se vuelve más conservador.
2) Criterio dinámico
Es una metodología que endurece, en la práctica, la estimación de capacidad. Se llevaba años trabajando con el sector, pero su aplicación está mostrando con más crudeza la saturación existente.
Es decir, con reglas más exigentes y sin refuerzos ejecutados al ritmo necesario, el resultado natural es menos capacidad utilizable a corto plazo.
La novedad legal que puede desbloquear conexiones
Aquí entra una pieza importante de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. Su artículo 4 bis crea un mecanismo periódico para cambiar la finalidad de posiciones en subestaciones de transporte o añadir nuevas posiciones cuando falte espacio para demanda.
Una posición es un punto físico de enlace. El problema aparece cuando esa posición queda reservada administrativamente para un uso concreto, por ejemplo generación, aunque ese proyecto no llegue a ejecutarse. Mientras tanto, una demanda real en esa zona no puede conectarse.
La reforma intenta evitar ese bloqueo por etiquetas y acelerar decisiones.
Nuevo calendario operativo. cada cuatro meses informe, dos meses para resolver
Desde el 15 de noviembre de 2025, el operador del sistema debe enviar cada cuatro meses un informe a la Secretaría de Estado de Energía con nudos donde se pueda:
- Cambiar la finalidad de posiciones existentes o previstas.
- Incorporar nuevas posiciones.
Después, la Secretaría dispone de dos meses para resolver. El objetivo es recortar plazos frente a procedimientos anteriores mucho más largos.
Inversión y ejecución, el debate de fondo sigue abierto
La actividad de transporte tiene límites anuales de inversión retribuible, vinculados al PIB, con tope del 0,065% para la red de transporte, excluidas interconexiones.
Pese al marco financiero existente, las empresas sostienen que la velocidad de ejecución sigue por debajo de las necesidades del sistema. El foco no está solo en cuánto se anuncia, sino en cuánto entra en servicio a tiempo para acompañar el crecimiento de carga.
Centros de datos, electrificación y presión creciente
La expansión digital y la electrificación de nuevos usos han cambiado el tablero. La demanda no solo crece. Crece en lugares y con intensidades que exigen red preparada y respuesta rápida. (Cabe recomendar el artículo de hoy de El País que trata este tema de forma impecable, pincha aquí.)
Por eso el sector insiste en dos medidas simultáneas:
- Construir refuerzos a mayor velocidad.
- Reordenar con agilidad la capacidad ya existente para no dejarla inmovilizada por trámites.
Transparencia en conexiones. otra reclamación sobre la mesa
Las eléctricas también piden más claridad sobre los clientes que se conectan directamente a transporte. Temen que, sin reglas transparentes y comparables, se generen diferencias de trato frente a quienes solicitan acceso a través de distribución.
Qué está en juego en los próximos meses
Los próximos meses serán determinantes. Si el retraso de los mapas y el nuevo mecanismo legal se traducen en desbloqueos reales, el sistema ganará oxígeno. Si no ocurre, el riesgo es muy concreto. proyectos listos para invertir, pero sin enchufe disponible donde la demanda ya está creciendo.
En resumen, no es un debate abstracto. Es la diferencia entre que una inversión se ejecute o se congele. Entre que una zona pueda absorber crecimiento económico o quede limitada por una red que llega tarde.
