Sungrow Renewables prepara en La Vall d’Uixó, en Castellón, uno de los desarrollos más relevantes del almacenamiento energético en España. La compañía, integrada en el grupo chino Sungrow, plantea un hub formado por tres proyectos de baterías conectados al nudo de transporte Vall d’Uixó 220 kV, propiedad de Red Eléctrica.
El complejo suma, según la información comunicada por la empresa, 171,5 MW de potencia instalada y 726,4 MWh de capacidad de almacenamiento. La cifra lo sitúa como el mayor bloque de baterías BESS anunciado hasta ahora en el mercado español, aunque el avance real dependerá todavía de la tramitación administrativa pendiente.
Tres proyectos BESS para un mismo nudo eléctrico
El hub se articula en torno a tres instalaciones: BESS Cuevas, ALM Julben Solar y ALM Vadux Solar. Todas comparten el mismo punto estratégico, la conexión al nudo de transporte Vall d’Uixó 220 kV, una infraestructura clave para evacuar y absorber energía desde la red.
La base del proyecto está en la concentración de varias baterías en un esquema común de evacuación, lo que permite coordinar mejor la conexión con el sistema eléctrico y reducir duplicidades en infraestructuras asociadas.
En este tipo de proyectos la función de las baterías consiste en almacenar electricidad cuando existe disponibilidad en la red y devolverla cuando el sistema lo necesita. En un mercado con mucha solar y eólica, esa capacidad empieza a valer más que muchos megavatios instalados que solo producen cuando sopla el viento o brilla el sol.
BESS Cuevas, la pieza más avanzada del desarrollo
El proyecto con mayor avance documental es BESS Cuevas, una instalación de almacenamiento de 55 MW y 220 MWh en modalidad stand-alone, es decir, una batería independiente y no asociada directamente a una planta renovable concreta. El expediente oficial recoge tecnología de litio-ferrofosfato, LFP, 44 contenedores de baterías Sungrow ST5015UX y 11 estaciones transformadoras.
BESS Cuevas se conectará mediante una línea subterránea de media tensión a la subestación colectora Promotores Cuevas 220/30 kV. Desde ahí, otra línea subterránea de 220 kV, con 390 metros de longitud, enlazará con la subestación Vall d’Uixó 220 kV de Red Eléctrica.
El proyecto ya obtuvo informe de impacto ambiental favorable en 2025. La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental concluyó que no era necesario someterlo a evaluación ambiental ordinaria, siempre que el promotor cumpliera las medidas y prescripciones fijadas en la resolución.
Julben y Vadux completan el bloque de almacenamiento
Los otros dos proyectos, ALM Julben Solar y ALM Vadux Solar, también forman parte del esquema de almacenamiento previsto en La Vall d’Uixó. Según la información difundida por la compañía, Julben dispone de 58 MW de capacidad de acceso para operaciones de carga y descarga, mientras que Vadux cuenta con 52 MW para generación y consumo.
Ambos proyectos han avanzado en su proceso de tramitación ante la Administración General del Estado y cuentan con permisos de acceso y conexión a la red de transporte. Su desarrollo se ha ajustado para integrarse con BESS Cuevas dentro de una arquitectura común de evacuación.
Esta coordinación es relevante porque el almacenamiento empieza a competir por los mismos recursos que las renovables: suelo, permisos, conexión y capacidad administrativa. En España, el cuello de botella no siempre está en querer construir, sino en poder conectar.
Para qué sirve un hub de baterías de esta escala
Las baterías conectadas directamente al sistema eléctrico cumplen varias funciones. La primera es el loadshifting. Pueden cargarse en horas de alta producción renovable y descargar cuando la demanda sube o la generación renovable cae.
La segunda es técnica. Los sistemas BESS pueden contribuir a mejorar la estabilidad de la red, apoyar la gestión de tensiones y aportar flexibilidad en un sistema con una presencia creciente de tecnologías variables. No sustituyen por sí solos a toda la generación firme, pero sí reducen parte de la tensión operativa que aparece cuando el mix eléctrico cambia rápido.
La tercera es económica. Al almacenar electricidad en determinados momentos y venderla en otros, las baterías introducen una herramienta adicional para suavizar parte de la volatilidad del mercado. No eliminan los picos de precios pero pueden ayudar a que la curva sea menos abrupta cuando haya suficiente capacidad instalada.
Un proyecto alineado con el nuevo mapa energético
El desarrollo de Sungrow encaja en un contexto en el que España necesita más almacenamiento para sostener sus objetivos renovables. El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030 fija como meta que el 81% de la generación eléctrica proceda de fuentes renovables en 2030.
Para alcanzar ese porcentaje no basta con instalar más megavatios solares o eólicos. También hace falta gestionar mejor las horas en las que esa energía se produce. Ahí es donde las baterías entran en juego, ya que permiten absorber excedentes, reducir vertidos y aportar respuesta rápida al sistema.
Gracias a su proximidad a un nudo de transporte, permisos de acceso y posibilidad de concentrar varias instalaciones bajo una infraestructura compartida. La Vall d’Uixó se convierte así en un punto de interés para el despliegue del almacenamiento a gran escala.
Sungrow refuerza su posición en el mercado español
Sungrow Renewables opera en más de veinte países de Europa, Hispanoamérica, Asia y Oceanía. La compañía afirma haber desarrollado, invertido y construido instalaciones renovables que suman más de 47 GW de potencia a escala global.
Su apuesta por Castellón muestra cómo los grandes fabricantes y desarrolladores internacionales están entrando en una nueva fase del mercado español. Hasta hace poco, el foco estaba en fotovoltaica y eólica. Ahora, el almacenamiento empieza a ocupar una posición propia dentro de la planificación energética.
En proyectos como este, el almacenamiento aparece como infraestructura energética con entidad propia, conectada a la red de transporte y diseñada para operar sobre las necesidades del sistema.
El almacenamiento deja de ser una promesa técnica
El hub de Sungrow en La Vall d’Uixó todavía debe completar su recorrido administrativo. La obtención de la autorización administrativa previa y de la autorización administrativa de construcción marcará el paso hacia la fase de ejecución.
Aun así, el proyecto ya refleja un cambio de etapa. España ha pasado de hablar de baterías como una solución futura a tramitar complejos de cientos de megavatios hora conectados a la red de transporte. El debate, por tanto, empieza a moverse del plano tecnológico al terreno donde se decide casi todo en el sector eléctrico: permisos, nudos, evacuación y calendario.
Si el proyecto avanza según lo previsto, Castellón no solo sumará capacidad de almacenamiento. También se convertirá en un ejemplo de cómo pueden organizarse los nuevos activos de flexibilidad en torno a los puntos críticos de la red.
